Amazonin omistama robottaksiyhtiö Zoox on julkaissut ohjelmistopäivityksen koko ajoneuvokalustolleen sen jälkeen, kun yksi yhtiön itseohjautuvista autoista kohtasi kesäkuussa ongelmia savuisella paloalueella.
Yhtiö toimitti ohjelmisto päivityksen kaikille 105 robottaksilleen. Päivityksen tavoitteena on parantaa ajoneuvojen kykyä havaita runsasta savua ja reagoida aktiivisiin pelastustehtäviin turvallisemmin.
Robottaksi pysähtyi savun keskelle
Yhdysvaltain liikenneturvallisuusviranomaisen NHTSA:n mukaan tapaus sattui 20. kesäkuuta.
Zooxin robottaksi kohtasi runsaan savun peittämän tulipalopaikan, jota ei ollut vielä rajattu liikennekartioilla. Ajoneuvo jarrutti voimakkaasti yrittäessään väistää aluetta ja pysähtyi lopulta paikoilleen.
Tilanteeseen puuttui etäoperaattori, joka peruutti auton turvallisesti pois alueelta. Tämän jälkeen pelastushenkilöstö pystyi sulkemaan tien liikennekartioilla.
Autossa ei ollut tapahtumahetkellä matkustajia, eikä Zooxin mukaan tapauksesta aiheutunut henkilövahinkoja.
Ohjelmisto tunnistaa jatkossa myös runsaan savun
Zooxin mukaan uusi ohjelmistoversio laajentaa ajoneuvojen nykyistä kykyä tunnistaa pelastustehtäviä.
Aiemmin järjestelmä tunnisti esimerkiksi aktiivisia hätätilanteita, mutta päivitys lisää mahdollisuuden havaita myös runsasta savua tietyissä tilanteissa. Tämän avulla robottaksi pystyy arvioimaan ympäristöään paremmin myös silloin, kun näkyvyys on heikentynyt.
Yhtiö kertoo tutkineensa tapahtuman perusteellisesti eikä vastaavia tapauksia ole havaittu muissa ajoneuvoissa.
Viranomainen vaatii itseohjautuvilta autoilta parempaa toimintaa
Takaisinkutsu julkaistiin vain viikko sen jälkeen, kun NHTSA:n johtaja Jonathan Morrison lähetti itseohjautuvia ajoneuvoja kehittäville yrityksille varoituskirjeen.
Kirjeessä korostettiin, että robottaksien on pystyttävä tunnistamaan pelastustehtävät ja toimimaan niiden läheisyydessä asianmukaisesti.
Viranomaisen mukaan pelastustilanteita ei voida pitää harvinaisina poikkeustapauksina, vaan niiden käsittelyn tulee kuulua itseohjautuvien ajoneuvojen perusominaisuuksiin.
Myös Waymo on kohdannut vastaavia ongelmia
Zoox ei ole ainoa robottaksiyhtiö, jonka ajoneuvot ovat aiheuttaneet haasteita pelastushenkilöstölle.
Waymon robottaksit ovat aiemmin joutuneet useisiin tilanteisiin, joissa pelastajat ovat joutuneet siirtämään ajoneuvoja käsin pois onnettomuus- tai pelastusalueilta. Raporttien mukaan vastaavia tapauksia oli kirjattu ainakin kuusi maaliskuuhun 2026 mennessä.
Zoox on tehnyt aiemminkin ohjelmistotakaisinkutsuja
Kyseessä ei ole Zooxin ensimmäinen ohjelmistoon liittyvä takaisinkutsu.
Vuonna 2025 yhtiö julkaisi useita ohjelmistopäivityksiä muun muassa:
- voimakkaaseen automaattijarrutukseen liittyvän ongelman korjaamiseksi
- henkilöauton kanssa tapahtuneen törmäyksen jälkeen
- sähköpotkulautailijan kanssa sattuneen onnettomuuden seurauksena
Kaupallinen palvelu odottaa viranomaisen hyväksyntää
Zoox laajentaa parhaillaan robottaksien testausta uusiin kaupunkeihin ja tarjoaa maksuttomia kyytejä muun muassa Las Vegasissa ja San Franciscossa.
Yhtiön tavoitteena on käynnistää kaupallinen robottaksipalvelu lähitulevaisuudessa. Tämä edellyttää kuitenkin NHTSA:n hyväksyntää, sillä Zooxin ajoneuvot on suunniteltu täysin autonomisiksi ilman rattia tai polkimia.
Samalla NHTSA on ehdottanut muutoksia ajoneuvosääntöihin, jotka mahdollistaisivat jarrupolkimen poistamisen kokonaan täysautonomisista ajoneuvoista.